La medida responde al paro general convocado para este martes 31 de marzo en el país trasandino. Los vuelos que no se dirijan ni hagan escala en Argentina operarán con normalidad.
A raíz del paro general convocado para este martes en Argentina, LAN informó la suspensión de todos sus vuelos nacionales e internacionales que operen desde y hacia los siguientes aeropuertos trasandinos:
- Aeropuerto Jorge Newbery (Aeroparque, Buenos Aires - Aeropuerto Internacional Pajas Blancas (Córdoba) - Aeropuerto Internacional El Plumerillo (Mendoza)
En tanto, algunos de los vuelos que operen desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Ezeiza serán cancelados o reprogramados.
Para conocer información actualizada sobre el estado de dichos aeropuertos, la aerolínea recomienda a sus usuarios revisar el detalle e itinerario de sus vuelos en la sección estado de vuelo, en el sitio web lan.com.
En tanto, si deseas reprogramar tu vuelo, debes hacerlo por medio del contac center de LAN o dirigirte a cualquiera de las oficinas de la empresa.
"LAN lamenta los posibles inconvenientes que esta situación ajena a su voluntad pudiera ocasionar y está entregando alternativas para que los pasajeros eventualmente afectados puedan modificar su viaje originalmente planificado para ese día", indicó en el documento la aerolínea.
Cabe destacar que el resto de los vuelos de LAN seguirán operando con normalidad.
Fuente: 24horas.cl
Alstom España participa en la seguridad y la señalización del primer tren urbano 100% sin catenaria en Dubai.
Hoy por hoy, pese a un entorno global aún de crisis, el principal temor del emirato árabe de Dubái es que su economía se desboque. En su empeño por barrer el desierto, rascar el cielo y hasta urbanizar el mar, el PIB dubaití crece casi tanto como la propia ciudad. El gran reto es sostener y encauzar ambos avances en un entorno de agotamiento de las reservas petrolíferas, que han propiciado el enorme boom de este oasis de opulencia.
Por eso el Gobierno dubaití busca conjugar un nuevo modelo de expansión -más centrado en el turismo y las finanzas- con una gran apuesta por el transporte público, para facilitar la descongestión de la metrópoli. No en vano, el Ejecutivo emiratí quiere incrementar la cuota de transporte público del 13% actual al 30% en 2030.
Dentro de este planteamiento económico y urbanístico, una de las apuestas cardinales es el nuevo tranvía, el más moderno del mundo, diseñado por la compañía francesa Alstom y con una gran participación de Alstom España, en temas de seguridad y señalización.
Se trata del primer sistema tranviario de la región del Golfo Pérsico y el único del mundo que funciona íntegramente sin catenaria -la energía la toma directamente del suelo, con un sistema llamado APS-. Su singularidad también radica en que se adapta a las condiciones climáticas extremas de la zona, con temperaturas superiores a 50 grados, una elevada humedad y la continua aparición de arena.
Alstom España ha dado soporte a la implementación del sistema de señalización CBTC, que controla la velocidad del tren (que nunca supera los 50 kilómetros por hora) y que permite circular sin conductor. Además, garantiza una alineación exacta en las paradas, para no perder refrigeración -cosa vital en una zona desértica-.
No en vano, Madrid se ha convertido en una suerte de capital mundial de la señalización ferroviaria, ya que tanto Alstom como Siemens y Bombardier tienen su base allí, sobre todo en cuanto al citado sistema CBTC.
La quincena de trabajadores enviados desde Madrid también se ha centrado en el diseño, ejecución y puesta en funcionamiento de los equipos de control de los sistemas de información al viajero, seguridad y videovigilancia de toda la línea, con la instalación de casi 800 cámaras.
Los tranvías modelo Citadis de Alstom circulan ya por los 11 kilómetros del trayecto, al precio de 4 dirhams (1 euro) para los tickets normales y 8 dirhams (2 euros) para la clase oro. En una segunda fase, la longitud del proyecto se ampliará a 15 kilómetros, y, después, a 20, para la Exposición Universal 2020, que se celebrará en Dubái.
"El Gobierno local se está adelantando al problema de congestión de tráfico que habrá en los próximos años, de manera que las previsiones de cara a 2020 son muy optimistas", asegura Vincent Prou, director general de Alstom para la región del Golfo, quien añade que el tranvía tiene total prioridad de paso sobre los automóviles.
De esta forma, el proyecto busca bajar de los coches de lujo a una población que cada vez vive más concentrada en urbanizaciones de rascacielos que son auténticos embudos de tráfico. Actualmente usan el tranvía unas 10.000 personas al día, aunque el objetivo es llegar a 66.000 al final de la década.
El valor del proyecto ha sido de 700 millones, compartido al 50% entre Alstom y su socio local, Cofely Besix FM. Ambos se ocuparán también del mantenimiento de los tranvías durante los próximos 13 años, en un contrato por valor de 120 millones de euros, con posibilidad de ampliarlo otros cinco ejercicios, por 50 millones adicionales.
Fuente: expansion
Regularán toda la seguridad privada
Funcionan en Guanajuato 400 empresas
uncionan en el estado unas 400 empresas de Seguridad Privada, pero solamente alrededor de 100 están debidamente registradas ante la Secretaría de Seguridad Pública del Estado; la nueva "Ley del Sistema de Seguridad Pública del Estado de Guanajuato" pretende regularlas.
En voz del diputado panista Presidente de la Comisión de Seguridad en la Cámara de Diputados Juan Rendón López, la nueva ley busca que los empresarios cumplan con los requisitos de la Seguridad pública, es decir, que todos sus integrantes pasen por los Exámenes de Evaluación de Control y Confianza.
Así mismo, que tengan sus registros en regla y que cuenten con la anuencia del municipio pero que sean vigilados y supervisados por el Estado.
Al responder a las preguntas de este medio, el congresista informó que hay de 90 a 100 empresas de esa naturaleza que están registradas, el padrón varía debido a que hay altas y bajas, hay unas 400 empresas en el estado que prestan este servicio y que deben regularse, advirtió.
En el portal de la Secretaría de Seguridad Pública del Estado, en el apartado del padrón de empresas de Seguridad privada, se hace mención que esa dependencia estatal es la que otorga la autorización para el funcionamiento y operación de los servicios de Seguridad privada en la entidad.
De igual forma, se especifica las normas de servicio que deben prestar entre las que destacan: la protección de personas y bienes; protección y custodia en el traslado de fondos y valores; instalación y funcionamiento de dispositivos o mecanismos indispensables de seguridad y alarma, en bienes muebles e inmuebles.
Apoyo en la vigilancia de fraccionamientos o conjuntos habitacionales o de construcción; apoyo en la vigilancia en centros comerciales, turísticos y hoteles; asesoramiento y los servicios relacionados con la prevención de riesgos.
En la misma página de Internet de la Secretaría, aparece la lista de empresas de este tipo que funcionan en el estado, un total de 105, de la que se desprende que el municipio de León es el que más empresas cuenta con un total de 50, le sigue Celaya con 27, Irapuato con 12, lo que hace un total de 89.
El resto se divide de la siguiente manera: Cortazar 2; San Miguel de Allende 3; Tarandacuao 2; Silao 2; San José Iturbide 1; San Luis de la Paz 1; Apaseo el Alto 1; Guanajuato 2; Purísima del Rincón 1 y Acámbaro 1.
Cabe señalar que algunas de esas empresas solamente prestan el servicios en los municipios arriba señalados y otras son de carácter regional, es decir que, brindan el servicio en los municipios cercanos por ejemplo, algunas de Irapuato se extienden a Salamanca y algunas de Celaya a los municipios cercanos como los Apaseos.
Habrá nueva ley
Es necesario comentar que el viernes de la semana pasada, la Comisión de Seguridad del Congreso local, aprobó el dictamen relativo a la iniciativa de "Ley del Sistema de Seguridad Pública del Estado de Guanajuato", la cual será presentada a la Junta de Gobierno.
De esa instancia será subida al pleno y en caso de que los diputados que integran el mismo lo aprueben, la citada ley entrará en vigor a partir del primero de enero del 2015, de acuerdo al artículo primero transitorio acordado por los legisladores integrantes de esa Comisión que preside el congresista Juan Rendón López.
FUENTE:oem.com.mx
Sergio Álvarez Moya deja España. Antes de poner rumbo a Las Vegas, donde participará en la final de la Copa del Mundo que se celebrará entre el 15 y el 19 de abril, el ex de Marta Ortega ha querido dejar bien atada la operación que le llevará a instalarse en Holanda de manera casi definitiva. Centrado en la competición por encima de todo desde que se separase de la hija del Amancio Ortega, el asturiano ha decidido fijar su residencia en la llamada cuna de la hípica para así poder exprimir al máximo sus dotes como jinete y trabajar codo con codo con los mejores profesionales de este deporte.
Según ha podido confirmar Vanitatis, el exyerno del magnate textil vivirá en una finca holandesa de Kootwijkerbroek, un pequeño pueblo al oeste del país, valorada en dos millones de euros. Una cantidad que tienta al jinete ya que, aunque actualmente paga una mensualidad de 7.000 euros, este se ha acogido a la opción de alquiler con derecho a compra para más adelante adquirir el citado inmueble.
Fuente: vanitatis.elconfidencia
Faltó seguridad y se armó la bronca
Cubillo y Ovares se creyeron boxeadores
Todo comenzó cuando el árbitro expulsa a Edwin Cubillo, de Borussia, y Cristian Ovares, de Peralta, a más de seis minutos del final.
El partido final del campeonato de fútbol sala, disputado en la Villa Olímpica de Desamparados, se vio manchado por el pleito que protagonizaron jugadores y aficionados de ambos equipos.
Todo comenzó cuando el árbitro expulsa a Edwin Cubillo, de Borussia, y Cristian Ovares, de Peralta, a más de seis minutos del final.
Los dos se encontraron en el pasillo que lleva a los vestidores y se dieron de golpes, lo que propició que aficionados y miembros de las dos divisas se metieran en la trifulca.
La falta de seguridad en el gimnasio fue evidente. La directiva de Borussia argumenta que respaldados por el reglamento tuvieron a tres miembros de seguridad privada en los accesos al reducto, pero poco pudieron hacer ante el mar de gente que se metió a la cancha y al túnel para hacer la gresca más grande.
"Contratamos una empresa de seguridad y a última hora se nos quitó, entonces no nos quedó más remedio que acudir a la gente que teníamos en ese momento", dijo Elieth Chavarría, tesorera de "Boru".
Agregó: "Siempre nos hemos manejado así y nunca hemos tenido problemas, pero se sabe que para este tipo de partido deberíamos tener un poco más de seguridad".
El presidente de la Liga, Rafael Vargas, fue testigo de todo lo que se suscitó.
"Me parece que faltó seguridad, pero lo que hay es una puerta nada más y la seguridad privada que puso el equipo no pudo responder. Muchas veces a la seguridad privada no le hacen tanto caso ni la respetan como a la Fuerza Pública.
Tal vez si hubiéramos tenido dos policías en el acceso a la cancha se hubiera evitado lo que se dio", comentó.
El partido fue suspendido 30 minutos mientras decidían qué hacer. Primero los árbitros pidieron sacar a la gente y que se renudara el partido a puerta cerrada, pero fue imposible.
Algunos miembros de la Fuerza Pública se presentaron y siguió la final, aunque se produjo otro conato de bronca entre los propios jugadores y los aficionados que burlaron la seguridad. Solo que esta vez la policía reaccionó rápido y paró el pleit
FUENTE:Diario Extra